Шины для легковых автомобилей Goodyear Efficient Grip Performance R16 205/55 91V — купить в интернет-магазине по низкой цене на Яндекс Маркете

Описание

Достоинства: 1) Считаю, что из шина из первого эшелона, при этом самая дешевая из не китайских. 2) Самый низкий вес покрышки. Мишлен энерджи 10 кг, гудьер эфишен грип 7 кг. Это не мелочи! За легкие диски люди очень много десятков тысяч рублей, а тут - получите/распишитесь. В руках это очень заметно. 3) Резина очень тихая, на уровне конти премиум контакта - из имевшихся у меня когда либо, это самые тихие шины. 4) В боковине в сантиметре от края есть тонкое место, типо чтобы даже тугонакаченая, боковина была мягкой. Да, комфорт высокий. 5) Держит и тормозит как шина первого эшелона. 6) Расход топлива на машине ТОйота приус показывает по трассе 3,7 (средний за пробег 1700 км Рязань-Крым). Так что жора нет (на расход влияет очень много факторов и то что он минимально физически возможный - это фактор) 7) многое из вышеперечисленного было бы ничтожным, если бы шины за 10 тысяч км истерались наполовину, как НОКИЯ хакка грин. Но нет! НЕБЕРИТЕ НОКИЮ, если не живете в Архангельске-мурманске, они никогда небыли летними! У меня товарищ на ланцере проехал на гудьере 3 сезона и 50 тыщ. шины еще не на выкид. Считаю норм. Я прошла 15 тыщ за сезон, включая поездку в крым. РЕзина на половину не скаталась. Так что жалеть о выборе не прихоидтся 8) Шины ассиметричные, можно менять любую на любую сторону, соблюдая только требование по аутсайд стороне. Недостатки: 1) Самая подстава, что под одним названием буква в букву - разные покрышки! Постараюсь прикрепить фотки. Рисунки разные, разное количество продольных канавок. 2) мягкая боковина, с узким местом, по отзывам, приводит к боковым порезам. У меня такого нет и не было, но упомяну - это вполне не исключено. 3) Польские шины, по картинке, вроде как тише турецких, но турецкие на 500 рублей дешевле польский. Я попала на ситуацию, когда заказанные шины приехали пара одних, пара других. Разницы на машине не заметно, но случись докупать одну шину - это косяк. Комментарий: Просто без вариантов и альтернатив. Ланцер 9 1,6АТ на штамповках по 10кг не трогался без подгазовки. На ковке трогался, как только отпустишь тормоз. Тяжелые тапки более заметны, когда с легких пересаживаешься на тяжелые. Ковка стоит тысяч 40 рубелей. В данном случае, на колесо можно скинуть по 2-3 кг, купив недорогие шины, с характеристиками шумности, расхода, продольного и поперечного сцепления, а так же сцепления в горный дождь, на уровне лучших в индустрии. Мой личный выбор, мой личный топ. До них, для меня были лучшими конти премиум контакты.